核能供汽(关于核能供汽的简介)

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航母中所用的核动力堆公开资料很少，航母中动力堆能量转化形式是这样的:核能一热能一汽轮机动能一螺旋桨动能,少部分蒸气用来发电。

航母从核反应堆获取的绝大部分能量都是直接利用汽轮机通过主轴(之间很可能还有减速箱)带动螺旋桨来获取前进的动力，少部分用来发电来支持舰上电子设备的运行，还有一部分蒸气用来给蒸气弹射系统供应蒸汽。

直接原因就是电力驱动航母技术目前还不.成熟，不成熟的具体原因有以下几方面: 1、

航母作为海上作战基地之一，机动性是一个重要指标。我们如果假设完全转化为电能，如果航母启动时，二回路产生的蒸气必须等到足够的量，通常反应堆功率需要达到25%以上才能进行汽轮机冲转，这样才能带动发电机生产出频率合格的交流电，否则汽轮机转速不到，频率不合格,生产出来的电能就无法给电动机使用。

汽轮机直接带动螺旋桨就不存在这个问题，只有有转速就可以即刻划水前进。 2

能量传递经过的设备越多，效率就越低，本来航母用反应堆功率就有限，使用发电机产生的电能带动电动机驱动航母就会损失一部分能量。假设发电机的效率为90%，电动机的效率为80%，那么从汽轮机大轴传递过来的能量就只能有72%的能量用来驱动航母。

3、

少用一个大型设备意味着就会将故障率降低一个档次，减少了发电机及其辅助系统的不仅仅会减少航母的制造成本还可以降低航母的故障率，此外也会节省出很大一部分发电机及其辅助系统(氢气冷却系统、润滑油系统、励磁系统、定子冷却水系统等)占用的空间。全电驱动核动力航母还有很多的优势的，制造工艺也更为复杂，艇用反应堆要求体积小、能量输出效率高、设备可靠，因为没有像商运核电站一样可以设置多重冗余.的安全系统，因此舰艇核反应堆对于安全性和可靠性的要求就极高，这仍是我国科研人员的努力的方向。

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